Linia 115

Linia 115 – numer linii kolejowej obsługiwanej przez Polskie Koleje Państwowe w Polsce. Linia ta jest częścią sieci kolejowej Krajowej Sieci Kolejowej i służy zarówno przewozom pasażerskim, jak i towarowym. Trasa łączy Kraków z Rzeszowem, przechodząc przez ważne ośrodki miejskie i przemysłowe w południowo-wschodniej Polsce.

Historia

Budowę linii 115 rozpoczęto w 1905 roku w ramach rozbudowy sieci kolejowej zaboru austriackiego. Pierwsze odcinki zostały oddane do użytku w 1908 roku, a pełna trasa, mająca długość 212 km, została uruchomiona w 1912 roku. Po II wojnie światowej linia została znacjonalizowana i włączona do majątku państwowego.

W latach 1970‑1975 dokonano modernizacji torów, wymiany rozjazdów oraz podniesienia maksymalnej prędkości pociągów do 120 km/h. W 1999 roku rozpoczęto prace nad cyfrowym systemem sterowania ruchem, które zakończono w 2003 roku.

Trasa

Linia rozpoczyna się w Krakowie (stacja Kraków Główny) i biegnie wzdłuż doliny Wisły, mijając kolejno:

• Tarnów – ważny węzeł przesiadkowy dla połączeń wschodnich.
• Dębica – miasto przemysłowe z licznymi towarowymi odgałęzieniami.
• Ropczyce – punkt końcowy części trasy podmiejskiej.
• Rzeszów – stacja końcowa (Rzeszów Główny), skąd linia łączy się z trasą 115/124 i siecią międzynarodową.

Stacje

Na całej długości linii znajduje się 12 stacji pasażerskich oraz 4 stacje towarowe. Najważniejsze z nich to:

1. Kraków Główny
2. Tarnów Główny
3. Dębica Główna
4. Rzeszów Główny

Znaczenie

Linia 115 odgrywa kluczową rolę w transporcie regionalnym:

• Umożliwia szybki przewóz pasażerów pomiędzy dużymi miastami południowo-wschodniej Polski.
• Obsługuje ważne gałęzie przemysłowe, zwłaszcza w rejonie Podkarpacia, transportując surowce i gotowe produkty.
• Stanowi część międzynarodowego korytarza kolejowego łączącego Wiedeń z Kijowem.

Infrastruktura

W latach 2010‑2015 przeprowadzono kompleksową modernizację torów, wymianę podkładów oraz instalację nowoczesnych systemów sygnalizacji i zabezpieczeń. Najważniejsze inwestycje obejmowały:

• Budowę podwójnych torów na odcinku Kraków‑Tarnów (odcinek 85 km).
• Elektryfikację całej trasy – pełna prędkość elektryczna od 2014 roku.
• Modernizację stacji Rzeszów Główny z nowym peronem przystosowanym do pociągów wysokoprędkościowych.

Zobacz także

Polskie Koleje Państwowe | Krajowa Sieć Kolejowa | Linia 124 | Transport kolejowy w Polsce